Мотоциклы Тула с одноцилиндровыми 200-кубовыми двигателями широко распространены на территории постсоветского пространства. За долгие годы эксплуатации, они завоевали у советских и российских мотоциклистов признательность и популярность.

Рама Тулы 5.952 представляет собой сварную конструкцию, на которой смонтированы все основные узлы и механизмы мотоцикла: двигатель, передняя вилка с рулевым управлением, бензобак, электрооборудование, подвеска заднего колеса.

Технические характеристики:

Мотоцикл повышенной проходимости предназначен для деловых, туристических поездок, перевозки при этом одного пассажира и багажа. 
Тула обладает высокими техническими параметрами, топливной экономичностью, комфортабельностью и эксплуатационной надежностью. 

Мотоцикл предназначен для эксплуатации в различных климатических зонах как по дорогам, имеющим покрытие и ремонтно-дорожную службу, так и по бездорожью.

Технические характеристики мотоцикла Тула 5.952:

Тип по предназначению: мотоцикл повышенной проходимости

Тип двигателя: двухтактный карбюраторный 

Число цилиндров: 1 

Число тактов: 2 

Система охлаждения: воздушная принудительная вентилятором

Диаметр цилиндров: 62 мм

Ход поршня: 66 мм

Степень сжатия 9,5±0,3 

Рабочий объем двигателя: 199 куб.см

Максимальная мощность двигателя: 13 л.с./9.6 кВт 

Максимальный крутящий момент: 1.6 кгсм 

Колеса: дисковые, разборные с алюминиевой литой ступицей

Размер шин в дюймах: 6.70-10 

Тип подвески переднего колеса: телескопическая с пружинно-гидравлическими амортизаторами

Тип подвески заднего колеса: рычажная с пружинно-гидравлическими амортизаторами

Тип тормоза - колодочные, 150 мм

Тормозной путь со скорости движения:

40 км/ч: не более 12 м 

60 км/ч: не более 21 м 

База: 1330 мм

Длина мотоцикла: 2000 мм

Высота по седлу: 1250 мм 

Ширина: 900 мм

Сухая масса: 128 км

Максимальная скорость не менее 90 км/ч

Объем бензобака: 12 л

Контрольный расход топлива на 100 км пути с клапаном на впуске: не более 3.5 л

Система пуска: электрическая - династартером или механическая - кикстартером

Отчистка воздуха: с двумя бумажными фильтрующими элементами ЭФВ-3,2 
Сцепление: демпферное многодисковое в масляной ванне.

Коробка передач: 4-ступенчатая

Переключение передач: ножное 

Передача от двигателя на сцепление: цепь ПВ-9,525-130

Передача от коробки передач на заднее колесо: цепь ПР-12,7-1820-2

Давление в шинах, кгс/см2:

переднего колеса: 1,0-1.2

заднего колеса: 1,5-2,0