Тепловой режим в камере сгорания спортивного гоночного автомобиля далеко не такой как в обычном семейном автомобиле. И для того, чтобы свеча работала нормально, она должна быстро отводить тепло. Если это не происходит - сама свеча становится виновником калильного зажигания. Например, если температура в камере обычного автомобиля превысит 900°С, то возникнет калильное зажигание — смесь начнет воспламеняться не от искры, а от разогретых частей камеры сгорания. Одна из этих частей — сама свеча, через которую отводится часть тепла. В гоночных двигателях температура в камере сгорания намного больше и свечи для них нужны "холодные", то есть с большим калильным числом. Кроме того, их искровые разрядники отличаются от простых свечей другими материалами изготовления и формой боковых электродов.